Poseer un automóvil en Singapur, uno de los países más caros del mundo, siempre ha sido una especie de lujo. Pero los costos ahora se han disparado a un máximo histórico.
Un Certificado de Titularidad de 10 años (una licencia que las personas en la rica ciudad-estado deben comprar antes de que se les permita comprar un vehículo) ahora cuesta un mínimo récord de 76.000 dólares (104.000 dólares de Singapur), más de cuatro veces más de lo que costaba en 2020. , según cifras de la Autoridad de Transporte Terrestre.
Y eso sólo compra el derecho a comprar un automóvil estándar de categoría A, con un motor de tamaño pequeño a mediano de 1.600 cc o menos.
Aquellos que quieran algo más grande o más llamativo, como un SUV, tendrán que desembolsar 106.630 dólares (146.002 dólares de Singapur) por la licencia de categoría B, frente a 102.900 dólares (140.889 dólares de Singapur).
Luego hay que pensar en los costes del propio vehículo.
El sistema de cuotas se introdujo en 1990 para minimizar el tráfico y reducir las emisiones en una ciudad-estado hambrienta de espacio que alberga a 5,9 millones de habitantes pero que cuenta con una impresionante red de transporte público.
Ha puesto a los automóviles fuera del alcance del residente promedio de Singapur, donde el ingreso familiar mensual medio en 2022 fue de 7.376 dólares (10.099 dólares de Singapur), según el Departamento de Estadísticas.
Ricky Goh, un concesionario de automóviles local, dijo que “casi se desmaya” cuando se enteró del aumento de precio. “Las ventas ya han sido muy malas. Además, esto será aún peor para los negocios”, dijo a CNN.
Wong Hui Min, madre de dos hijos, dijo que tal vez necesite reconsiderar su dependencia de su automóvil a pesar de usarlo principalmente para su familia.
“Corro mucho, envío y traigo a mis hijos de la escuela, también para otras actividades como clases de natación y clases. Necesito mi auto. Tomar taxis o viajes compartidos a todas partes simplemente no me resulta conveniente”, dijo.
“En promedio, una familia de Singapur tiene que ahorrar años sólo para comprar un automóvil que les ayude a cubrir sus necesidades”, continuó Wong, y agregó: “No sé si puedo permitirme mantener mi automóvil a largo plazo”.
Para algunos, el anuncio es sólo el último golpe financiero.
Los lugareños dicen que vivir en Singapur, que ya está clasificada como la ciudad más cara del mundo, se ha vuelto extraordinariamente caro en los últimos años en medio de una inflación persistente, el aumento de los costos de la vivienda pública y una economía en desaceleración.
Pero los partidarios del sistema de cuotas dicen que ha ayudado a evitar a Singapur el tipo de congestión que habitualmente afecta a otras capitales del Sudeste Asiático como Bangkok, Yakarta y Hanoi.
Aquellos que no pueden permitirse un Certificado de Titularidad también pueden hacer uso del amplio sistema de transporte público de Singapur, señalan.
En su defecto, existe la opción de adquirir una motocicleta, cuyo permiso cuesta relativamente poco dinero, 7.930 dólares (10.856 dólares de Singapur).